Verticopter 버리캅터 (발음 그대로 ~ ㅋ)
이제 대세는 수직이착륙(VTOL) 입니다.
미래 항공시스템은 1. 개인용 2. 수직이착륙 3. 자동항법 및 관제 4. 장거리 비행 이라는 느낌 아니 생각이 팍팍 듭니다. ^^
벌써 틸트로터(TiltRotor)機가 세상을 휘젓고 다닙니다.
헬기조종사, 고정익항공기 조종사 경계가 사라졌습니다.
미국은 사실 고정익항공기, 헬기조종사의 경계가 없다고 해도 과언이 아닙니다.
대형 여객기 조종사가 필요한 경우 C-5, C-17, C-130 등의 대형 군 수송기 출신 조종사가 높은 연봉계약을 하고 들어갑니다. 이들은 기종전환훈련에 필요한 비용이 크게 들지 않거든요.
헬기만 타던 사람이 고정익 또는 틸트로터를 타려면 기종전환 훈련을 받습니다. 군 조종사일 경우 인사명령에 따라 해당 부대로 전속되어 OJT 형식으로 기종전환 훈련을 받습니다. 민간에서는 소속 항공사에서 오래 근무했다면 기종전환훈련비용을 제공하고 헬기, 틸트로터, 고정익항공기로 상호 교류를 하겠지요.
결론은 "대세는 수직이착륙이다 !!"
헬기만 타던 사람이 고정익 못탄다? 고정익만 타던사람 헬기 못탄다?
군 출신 조종사들은 헬기 + 고정익 모두 조종해본 사람들 많이 있습니다. 양 단의 차이는 그리 크지 않답니다. 비행절차는 똑같고 조종하는 법도 경험 붙으면 그게 그것입니다. 다만 제자리 비행을 하는 헬기의 경우 고정익에 비해 조금 더 훈련이 필요합니다. 오히려 고정익 조종사들이 헬기조종할 때 힘이 듭니다.
마징가가 쎄냐? 로봇 태권브이가 쎄냐?
갑자기 이런 생각이 드는데요 ~ ^^ 앞으로는 헬기, 수직이착륙기, 고정익 항공기 조종사 관리에 대한 법령이나 운용사례를 모아서 이야기를 해야겠군요.
버리캅터 같은 자가용비행기 한 대씩 갖게되는 날이 빨리 오면 좋겠습니다.
2009.11.4.水 헬기조종사 휴이(huey)
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